設想一下如果沒有連接器會是怎樣這時電路之間要用連續(xù)的導體永久性地連接在一起，例如電子裝置要連接在電源上，必須把連接導線兩端，與電子裝置及電源通過某種方法(例如焊接)固定接牢，這樣一來，無論對于生產(chǎn)還是使用，都帶來了諸多不便，以汽車電池為例，假定電池電纜被固定焊牢在電池上，汽車生產(chǎn)廠為安裝連接器電池就增加了工作量，增加了生產(chǎn)時間和成本，電池損壞要更換時，還要將汽車送到維修站，脫焊拆除舊的，再焊上新的，為此要付較多的人工費，有了連接器就可以免除許多麻煩，從商店買個新電池，斷開連接器，拆除舊電池，裝上新電池，重新接通連接器就可以了，這個簡單的例子說明了連接器的好處，元器件它使設計和生產(chǎn)過程更方便，更靈活，降低了生產(chǎn)和維護成本。

　　摩擦腐蝕與電鍍問題腐蝕性氣體，高濕度和強烈振蕩是引起氧化作用和摩擦腐蝕，并導致連接器故障的三大條件，這些環(huán)境因素會對錫和鉛錫接觸表面造成極大的影響，有90%的連接器表面屬于這種情況。

　　通常，人們采用電鍍貴重金屬的方式，如鍍金或鍍銀，因為這些金接插件屬不會發(fā)生氧化作用，這些鍍層的厚度從0.5μm至1.27μm不等，然而，令人遺憾的是，由于含有這些貴重金屬以及對其加工使得這類電鍍工藝價格不菲，所以人們盡可能少用這類電鍍材料，在汽車電氣線束應用中，大約只有10%的連接點使用了這類金屬。

　　其結果是，一些主要的連接器供應商，例如FCI給出電子連接器了其他可供選擇的電鍍解決方案(例如純錫電鍍，錫-特氟隆TinTeflon，NXT和壓合技術)，不僅滿足了OEM的成本要求，而且產(chǎn)品具有同樣的性能。

　　因為必須符合高標準的汽車規(guī)格要求，源于電信市場的壓合端子技術(連接器到電路板)備受矚目，由于汽車PCB比應用于電信行業(yè)PCB要薄，操作溫度工業(yè)連接器(125oC)也要高很多而且使用環(huán)境有振動，想要將這種技術引入到汽車系統(tǒng)不是一件容易的事情。

　　這種技術帶來了顯著的工藝成本效益，它將一個無焊錫引腳壓入到金屬PCB板孔中，為適用于嚴格的汽車應用條件，F(xiàn)CI壓合端子經(jīng)過專門的設計，在插入PCB時提供完全可控的力度，將阻力和變形降到最低，確板對板保與PCB的接口穩(wěn)固。

　　由于比波峰焊更具成本效益，加之工藝完全自動化，降低了PCB成本，F(xiàn)CI蝶形解決方案(和相關的應用工具)越來越受到汽車制造商的青睞，除性能優(yōu)越(兼容SMT工藝以及卓越地保持元件的完整性)以外，由于不存在對PCB的熱沖擊和錫橋的風險，它還提高了附加工藝質(zhì)量。

　　此外排針，F(xiàn)CI發(fā)現(xiàn)：在壓合應用中使用正確的電鍍工藝和引腳的條件下，當觸點受各種外部條件制約(例如：急劇的溫度變化，相對濕度變化，長期處于干燥環(huán)境和氣體腐蝕)的時候，觸點抗阻性一直保持較小變化。

　　為解決這個問題，人們研制了一種新型接觸表面，特氟隆(Teflon)微顆粒在普通錫槽內(nèi)經(jīng)過相同處理并排母有選擇性地電鍍到接觸表面，微顆粒可將一個典型的鍍錫的端子插入力降低40%以上，這種解決方案可使連接器擁有更多的引腳，且無需插入輔助裝置——增強人機工程學并提高連接器穩(wěn)定性，此外，經(jīng)測量顯示，當端子易受振動影響時，錫-特氟隆(Tin-Teflon)表面比其他任何鍍錫觸點具有更好的防摩擦腐蝕效果。